En 2030 la mayoría de vehículos nuevos se venderá por internet y la paridad eléctrico/combustión será una realidad. Los eVtOLs voladores, hacia 2035

El sector del automóvil se encuentra en una encrucijada, un cruce de caminos que transita hacia nuevos modelos de negocio afrontando transformaciones estructurales de gran calado. Con unas ventas en recuperación tras el periodo de pandemia que aún distan un 32% los registros en 2021 con respecto de las  matriculaciones de 2019.

No obstante, y si bien con grandes diferencias en la percepción de previsiones para el largo plazo en distintas áreas geográficas, se impone una visión optimista tras la fuerte capacidad de resistencia demostrada por el sector (con el soporte estatal) en la reciente crisis epidemiológica.

Directivos estadounidenses son los más optimistas -66%-, seguidos por chinos -un 55%-, mientras que en Europa Occidental (donde los objetivos de movilidad sostenible son superiores) tan solo muestran confianza positiva un 42% de l@s encuestad@s.

Sistemas de Propulsión

Coinciden sin embargo los directivos de las diferentes áreas geográficas en la previsión de alcanzar la paridad eléctrica / combustión hacia el 2030, si bien considerando constante el mantenimiento de las actuales tendencias en cuanto a precios y subvenciones.

En la implantación del modelo eléctrico intervienen circunstancias de índole pragmática:

• ¿Dónde cargar estos vehículos?
  El despliegue de infraestructuras será clave. Actualmente, la opción mayoritariamente señalada por l@s encuestad@s apunta al hogar como punto de recarga 32%, evidenciando necesidad de alternativas con carencia especialmente en itinerancia.

• ¿Tiempo de demora admisible para efectuar carga?
  En este caso, los propietarios manifiestan mayoritariamente unos márgenes de tolerancia entre los 20 minutos -un 27%- y los 30 minutos -el 41%- .

Ello resulta indicativo de la necesidad de que además de desplegar puntos, estos sean de carga rápida.

Comercialización

El canal de internet se percibe como mayoritario en 2030 por parte del 78% de encuestados, obligando a una redefinición de las redes de distribución, que habrán de afrontar una adquisición de habilidades digitales suficiente para facilitar las más satisfactorias experiencias de compra.

Así, la fluidez en el proceso de adquisición resultará muy importante o decisivo en un 74%

Otras prestaciones inherentes a la excelencia en conectividad y valores añadidos, mantenimiento, entretenimiento..., también alcanzan registros del orden del 70% en la calificación del comprador.

Cero emisiones (68%), imagen de marca (75%) , sistemas de conducción autónoma (65%) y rendimiento en la conducción (71%) completan los sondeos del estudio sobre ponderación de ventajas por parte de la demanda.

Modelo de propiedad

La suscripción a vehículos para 2030 destaca como opción competitiva frente a la venta y alquiler clásicos. En este modelo, es de prever que jugarán un papel preponderante las compañías mejor posicionadas para ofrecer el servicio:

Los coches voladores

Estos conocidos como eVtOLs se espera que constituyan una realidad antes del 2035, cuando estarían disponibles en la mayoría de las grandes ciudades.

Otros aspectos

Movimientos tácticos de capital, con desinversiones e inversiones críticas, así como movimientos para asimilación de actores especializados en la cadena de valor ya esbozan tendencia a la segmentación de negocio en pos de la eficiencia operativa.

Compañías tecnológicas de vehículos autónomos y compañías de coches de alquiler se presume serán los propietarios/operadoras de vehículos autónomos.

Destacando Tesla como compañía líder blobal, además de Huawei, Cruise (GM y Honda) o Waimo (Google) en soluciones de vehículos autónomos.

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