La cuota de energía procedente de energías renovables en todos los tipos de transporte en 2020.

14-1-18. Carlos Mateu
domingo, 14 enero 2018. Carlos Mateu
La cuota de energía procedente de energías renovables en todos los tipos de transporte en 2020.
Según el artículo 78 de la ley 2/2011, de 4 de marzo, de Economía Sostenible, se establece un objetivo nacional mínimo de participación de las energías renovables en el consumo de energía final bruto del 20 por ciento en el 2020.

Como todos sabemos este objetivo del 20% deberá alcanzarse con una cuota de energía procedente de energías renovables en todos los tipos de transporte en 2020 que sea como mínimo equivalente al 10 por ciento del consumo final de energía del sector transporte. ¿En el año 2012 que políticas públicas e incentivos se han aplicado por parte del Estado con la finalidad de conseguir estos objetivos en el sector del transporte terrestre por carretera e implantar combustibles alternativos como fuente de energía, en especial los que se han aplicado para la implantación de los vehículos eléctricos?

Según el Gobierno del Partido Popular:

Por Real Decreto 648/2011, de 9 de mayo, se reguló la concesión directa de subvenciones para la adquisición de vehículos eléctricos durante 2011 en el marco del Plan de Acción 2010-2012 del Plan integral de impulso al vehículo eléctrico en España 2010-2014. El Real Decreto 1700/2011, de 18 de noviembre, modificó el Real Decreto 648/2011, de 9 de mayo, por el que se regulan las ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos, ampliando el periodo para la admisión de solicitudes hasta el 15 de diciembre de 2011 y del 1 de enero al 30 de noviembre de 2012, con una dotación de hasta 49 millones de euros en 2012.

A lo largo de 2011 la industria española puso en marcha planes de fabricación y desarrollo de vehículos eléctricos; y se produjo un desplazamiento de la oferta en el tiempo, no siendo hasta el año 2012 cuando se produjo una mayor oferta. A lo largo de 2011 se concedieron 3.618.126 euros a 1.205 solicitudes de ayuda. En el año 2012, mediante Real Decreto 417/2012, de 24 de febrero, por el que se modifica el Real Decreto 648/2011, de 9 de mayo, de concesión directa de subvenciones para la adquisición de vehículos eléctricos, se adecuó la financiación de la línea a la demanda de vehículos, dotándose la línea de ayudas con 10 millones de euros para 2012. Se apoyó la adquisición de un total de 3.536 vehículos eléctricos, principalmente motos.

Por otro lado, en el marco de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética 2004-2012 (E4) y de sus Planes de Acción, el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), organismo dependiente del Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital propuso líneas específicas de apoyo a la adquisición de vehículos eléctricos y alternativos, que se instrumentalizaron a través de Convenios del IDAE con las Comunidades Autónomas, así como a través de la Línea de Proyectos Estratégicos. 40.263 11/05/2017 14:23 Considerando ambas líneas, se incentivó la adquisición de un total de 125 vehículos eléctricos. Además, el IDAE aprobó en Consejo de Administración del IDAE de septiembre de 2008 el proyecto Piloto MOVELE, que se aprobó, como proyecto piloto demostrativo de la movilidad eléctrica y en el marco del Plan de Activación del Ahorro y la Eficiencia Energética 2008-2012, con un presupuesto total de 10 millones de euros (8 millones de euros para ayudas a la adquisición de vehículos eléctricos, 1,5 millones de euros para la disposición de infraestructura de recarga y 0,5 millones de euros para actuaciones de difusión y comunicación) con cargo a fondos presupuestarios de la E4.

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