La ventanilla de la convocatoria de la sección A de baterías del vehículo eléctrico estará abierta desde el 17 de julio hasta el 15 de septiembre.
El Boletín Oficial del Estado (BOE) publica este viernes las bases reguladoras para la concesión de ayudas a proyectos para el impulso a la cadena de valor del vehículo eléctrico y conectado dentro del PERTE VEC, y la convocatoria de ayudas a proyectos de producción de baterías del vehículo eléctrico del año 2023, dotada esta última con 850 millones de euros.
El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, a través de la Secretaría General de Industria y de la PYME, ha realizado un importante trabajo de adaptación del programa atendiendo a las oportunidades de mejora detectadas tras la convocatoria de 2022, a las demandas del sector canalizadas a través de las asociaciones profesionales y a las nuevas condiciones financieras y regulatorias.
Entre los principales cambios, se ha sustituido el esquema de la agrupación de empresas en torno a un proyecto tractor por uno basado en proyectos individuales para empresas del sector más ágil y dinámico.
Además, se ha establecido un sistema de concurrencia simple que va a permitir resolver los proyectos por orden de llegada. También se extienden los plazos de ejecución de los proyectos e inversiones que se presenten
La nueva orden estructura el apoyo a la cadena de valor del VEC en dos secciones claramente diferenciadas:
España notificó a la Comisión, en el marco del Marco Temporal de Crisis y Transición, un régimen de 850 M€ para apoyar la producción de baterías para la cadena industrial de vehículos eléctricos y conectados, en la sección A del proyecto de nueva orden. Bajo este régimen, que se financiará parcialmente a través del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia, la ayuda tomará la forma de subvenciones y préstamos directos.
La medida está abierta a las empresas que produzcan baterías, sus componentes esenciales y materias primas relacionadas. El importe máximo de la ayuda por beneficiario:
La Comisión ha constatado que el régimen español se ajusta a las condiciones establecidas en el Marco Temporal de Crisis y Transición. En particular, la ayuda incentivará la producción de equipos relevantes para la transición hacia una economía neta cero; y se otorgará a más tardar el 31 de diciembre de 2025.
La ventanilla de la convocatoria de la sección A de baterías del vehículo eléctrico estará abierta desde el 17 de julio hasta el 15 de septiembre.
En los próximos días los eventuales solicitantes tendrán a su disposición todos los formatos de documentos, guías metodológicas y acceso a la sede electrónica del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.
La convocatoria de la sección B se publicará en los próximos días, después de que finalmente la Unión Europea publicase el Reglamento de Exención por Categorías la semana pasada.
Gómez está convencido de que se agotarán los fondos y de que “España va a estar a la altura del reto industrial y vamos a liderar la movilidad sostenible en Europa”.
https://www.boe.es/boe/dias/2023/07/07/pdfs/BOE-A-2023-15794.pdf
La recientemente aprobada línea de ayudas de baterías tendrá un presupuesto asignado de 837 millones de euros. El resto del presupuesto se dedicará a la línea del vehículo eléctrico y conectado.
Con SEAT-Volkswagen e Iberdrola y abierto a otros socios , «este consocio formará parte del primer PERTE que tiene como objetivo la transición hacia el vehículo eléctrico y conectado».
El sector público aportará más de 4.300 M€ y la inversión privada se estima en 19.700 M€. La creación de empleo generada por el PERTE podría alcanzar los 140.000 puestos de trabajo.
